FrieslandCampina versterkt de controle over zijn logistiek op de locatie dankzij SAP Yard Logistics

Een nieuw model moet zorgen voor een betere planning van vrachtwagens, de toewijzing van laadperrons en meer inzicht in de bewegingen op het rangeerterrein. Een omvangrijk project, geleid door InsideSCM, een SAP-partner

Doel: meer grip krijgen op de vrachtwagens die de locaties aandoen, het laden en lossen beter plannen en de bewegingen op het terrein in realtime volgen. Het model en de demo zijn nu klaar.

Voor FrieslandCampina vormen de overslagactiviteiten een essentiële schakel in de logistieke keten. Vrachtwagens rijden heen en weer om producten te laden, te lossen of binnen het netwerk te vervoeren. Een deel van deze goederenstromen vereist een zeer nauwkeurig beheer van de doorlooptijden. Dit geldt met name voor verse zuivelproducten van die dag, omdat deze op tijd moeten vertrekken om de volgende ochtend al in de schappen bij de detailhandel te liggen.

Deze omstandigheden stellen hoge eisen aan de beheersing van de logistieke stromen in het veld. „We willen weten wanneer een vrachtwagen aankomt, waar hij naartoe moet en wanneer hij ons terrein verlaat”, legt René van der Wurf, Business IT Analyst Warehousing bij FrieslandCampina, uit. ​ ​

Van ad-hoccördinatie naar geplande tijdvakken

Met SAP Yard Logistics wil FrieslandCampina dit proces stroomlijnen. Het model richt zich op de planning van tijdvakken, aankomst- en vertrekoperaties, de toewijzing van laadperrons en het registreren van bewegingen op het laadterrein. Vrachtwagens krijgen voortaan een tijdvak toegewezen voor het laden of lossen.

Bij aankomst moet duidelijk zijn of een vrachtwagen binnen het geplande tijdslot valt en naar welke parkeerplaats of laadperron hij moet rijden. Afwijkingen worden duidelijk zichtbaar, waardoor FrieslandCampina wachttijden, pieken en verstoringen beter kan analyseren en zo preventieve maatregelen kan nemen.

Het project ging in 2024 van start als een commercieel initiatief binnen de divisie Corporate Supply Chain. Na een uitgebreid selectieproces koos FrieslandCampina voor SAP Yard Logistics. Het bedrijf begon met het evalueren van 33 leveranciers en selecteerde uiteindelijk vier opties. De keuze voor SAP past in de algemene IT-strategie van FrieslandCampina, waar talrijke kernprocessen al op SAP draaien. Tegelijkertijd besteedde het bedrijf bijzondere aandacht aan de functionele eisen, de gebruiksvriendelijkheid en de manier waarop de oplossing in de dagelijkse bedrijfsvoering kan worden geïntegreerd.

Voor René Van der Wurf was vooral de combinatie van standaardisatie, integratie en duurzame ontwikkeling doorslaggevend. „Al onze kernprocessen draaien op SAP. Vanuit IT-oogpunt willen we zoveel mogelijk gebruikmaken van SAP-oplossingen, mits deze aan onze functionele behoeften voldoen. Met SAP Yard Logistics kunnen we de nieuwste ontwikkelingen bijhouden en op gestandaardiseerde wijze aan talrijke eisen voldoen.”

Model dat als basis dient voor de Europese uitrol

De oplossing is nog niet operationeel. In het kader van het bredere Optimus-programma werkt FrieslandCampina eerst aan de verdere migratie naar SAP S/4HANA. Deze stap vormt de basis voor de nieuwe functionaliteiten op het gebied van het beheer van laadperrons en opslagterreinen. Het SAP Yard Logistics-model draait nu op een testsysteem. FrieslandCampina heeft de demonstratie voorbereid voor de vakmanagers en de wereldwijde verantwoordelijken voor de bedrijfsprocessen. Zodra de goedkeuring is verkregen, wordt de roadmap geïmplementeerd.

„In eerste instantie willen we volledig op SAP S/4HANA draaien”, legt René Van der Wurf uit. „Dat is ons belangrijkste doel. Vervolgens zullen we op basis van de standaard nieuwe functionaliteiten voor het beheer van opslaglocaties en opslagterreinen toevoegen.”

Deze standaardbasis past in de algemene trend die bij FrieslandCampina waarneembaar is. Het bedrijf wil het aantal maatwerkoplossingen terugdringen, zijn processen verder uniformiseren en zijn kernactiviteiten stroomlijnen. Op verschillende gebieden vervangt FrieslandCampina maatwerk door standaardfunctionaliteiten. Yard Logistics past in deze aanpak. Het model moet reproduceerbaar zijn, zodat meerdere vestigingen in de toekomst vanuit dezelfde basis kunnen werken en daar alleen van afwijken wanneer dat echt nodig is.

insideSCM helpt de pioniers

De SAP-partner insideSCM speelt een belangrijke rol bij het ontwerpen van het model. De samenwerking tussen FrieslandCampina en insideSCM bestaat al zo’n tien jaar. Deze partner was eerder betrokken bij EWM-implementaties, bij de berekening van verzendkosten in het kader van transportbeheer en bij de SAP-roadmap in bredere zin. Beide partijen zijn dan ook goed bekend met elkaars werkwijzen.

Voor insideSCM was SAP Yard Logistics toch een bijzonder project. Het product is nog relatief nieuw en er waren weinig kant-en-klare voorbeelden. Dit vereiste een aanpak die gericht was op testen, afstemmen en leren.

„Yard Logistics was ook voor ons nieuw”, legt Ricardo Deelstra, SAP-consultant bij insideSCM, uit. „De oplossing lijkt in de basis op SAP EWM. Als je deze logica correct toepast op het opslagterrein, kun je een oplossing op maat ontwerpen. Vervolgens draait alles om regelmatige overleggen, grondige tests en een voortdurende evaluatie van de werkelijke behoeften van FrieslandCampina.”

Bovendien heeft insideSCM eigen expertise opgebouwd rond SAP Yard Logistics, voordat de volgende stappen met FrieslandCampina werden gezet. Ook SAP was nauw betrokken, zowel in Nederland als internationaal. Hierdoor konden de eisen worden verduidelijkt en konden de technische keuzes goed worden gecoördineerd.

Vervoerders meer betrekken

FrieslandCampina wil ook de vervoerders meer betrekken bij de planning en uitvoering. Daarom onderzoekt het bedrijf de implementatie van SAP Business Network for Logistics, dat functionaliteiten biedt voor samenwerking op het gebied van vracht en de planning van losslots. Dankzij deze tool kunnen externe vervoerders binnenkort zelf hun transportplanning en tijdvakken afstemmen op de processen van FrieslandCampina . Tegelijkertijd behouden de interne planners het overzicht over hun eigen transportstromen.

Deze aanpak moet ervoor zorgen dat het overslagterrein, dat momenteel een weinig zichtbare tussenzone is, wordt omgevormd tot een beter aangestuurde schakel in de toeleveringsketen. Elke vrachtwagen moet worden geregistreerd. Elke beweging moet duidelijk identificeerbaar zijn. Elke afwijking moet bruikbare gegevens opleveren. Dit draagt niet alleen bij aan de efficiëntie, maar ook aan de veiligheid op het terrein.

FrieslandCampina beschouwt deze voordelen nog niet als concrete resultaten. De verwachte voordelen zijn echter duidelijk in kaart gebracht: kortere wachttijden, minder pieken in de magazijnactiviteit, betere planning van de laadperrons, beter realtime inzicht en betere controle over de vrachtwagenbewegingen op het terrein.

Een basis voor verdere modernisering

De digitalisering van de parkeerplaatsactiviteiten legt ook de basis voor verdere innovatie met behulp van AI. FrieslandCampina werkt momenteel aan SAP S/4HANA, standaardprocessen, de ‘clean core’ en gegevensverbetering, zodat nieuwe technologieën binnenkort op een solide basis kunnen voortbouwen. Betrouwbare gegevens en goed op elkaar afgestemde processen zijn in dit opzicht essentieel. Zonder deze basis blijft AI beperkt tot geïsoleerde toepassingen, terwijl FrieslandCampina juist streeft naar schaalbare en beheersbare innovatie.

Voor René Van der Wurf is de te volgen koers duidelijk. „Als elke vrachtwagen op onze site is geregistreerd en we zijn positie in realtime kunnen volgen, profiteren we van meer controle en veiligheid op het terrein. Dat is het doel dat we nastreven.”